防滲劑大幅度提升混凝土結構自防水效果。

在取得巨大成就的同時，交通運輸業(yè)對公路的運營質(zhì)量要求也愈來愈高。根據(jù)我國公布的《公路工程技術標準》中規(guī)定，瀝青面層的高速公路設計使用年限為15年，水泥混凝土面層的高速公路的設計基準期為30年。但是由于混凝土本身的特質(zhì)以及高負荷的車輛通行，高速公路上的混凝土極易產(chǎn)生破壞。如破損、裂縫、沉降等，其中裂縫是較常見，也是危害較大的一種。

裂縫不僅影響路面美觀、降低平整度，而且會影響整個道路的使用壽命，特別是當路面開裂后，雨水就會通過裂縫滲到路面基層、底基層甚至路基，這樣會腐蝕混凝土路基，削弱基層、土基的強度，加速道路的破壞，縮短路面的使用壽命。再加上我國國土面積廣闊，南北環(huán)境差異較大，南方潮濕多雨、北方干旱寒冷、沿海地區(qū)的海潮鹽堿地……種種地理特性都給高速公路的養(yǎng)護帶來新的難題，但究其根本，仍然是萬變不離其宗，就是要提升混凝土自身的相關性能。

來自于美國的科洛無機納米抗裂防滲劑就完美的解決了高速公路的混凝土開裂、滲水等問題，這是一種水基性含專有催化劑和活性化學物質(zhì)的防水材料， 能迅速地與混凝土結構層中的氫氧化鈣、鋁化鈣、等反應，  形成惰性晶體嵌入混凝土的毛細孔，密閉微細裂縫，從而極大地增強混凝土表層的密實度和抗壓強度。