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科洛結(jié)構(gòu)自防水系統(tǒng)
混凝土內(nèi)摻科洛無機(jī)納米抗裂防滲劑+外噴永凝液DPS防水劑。
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防滲劑大幅度提升混凝土結(jié)構(gòu)自防水效果
返回列表 來源: 發(fā)布日期: 2020.11.04 瀏覽次數(shù):0

防滲劑大幅度提升混凝土結(jié)構(gòu)自防水效果。

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在取得巨大成就的同時(shí),交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)公路的運(yùn)營質(zhì)量要求也愈來愈高。根據(jù)我國公布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定,瀝青面層的高速公路設(shè)計(jì)使用年限為15年,水泥混凝土面層的高速公路的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為30年。但是由于混凝土本身的特質(zhì)以及高負(fù)荷的車輛通行,高速公路上的混凝土極易產(chǎn)生破壞。如破損、裂縫、沉降等,其中裂縫是較常見,也是危害較大的一種。

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裂縫不僅影響路面美觀、降低平整度,而且會(huì)影響整個(gè)道路的使用壽命,特別是當(dāng)路面開裂后,雨水就會(huì)通過裂縫滲到路面基層、底基層甚至路基,這樣會(huì)腐蝕混凝土路基,削弱基層、土基的強(qiáng)度,加速道路的破壞,縮短路面的使用壽命。再加上我國國土面積廣闊,南北環(huán)境差異較大,南方潮濕多雨、北方干旱寒冷、沿海地區(qū)的海潮鹽堿地……種種地理特性都給高速公路的養(yǎng)護(hù)帶來新的難題,但究其根本,仍然是萬變不離其宗,就是要提升混凝土自身的相關(guān)性能。

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來自于美國的科洛無機(jī)納米抗裂防滲劑就完美的解決了高速公路的混凝土開裂、滲水等問題,這是一種水基性含專有催化劑和活性化學(xué)物質(zhì)的防水材料, 能迅速地與混凝土結(jié)構(gòu)層中的氫氧化鈣、鋁化鈣、等反應(yīng),  形成惰性晶體嵌入混凝土的毛細(xì)孔,密閉微細(xì)裂縫,從而極大地增強(qiáng)混凝土表層的密實(shí)度和抗壓強(qiáng)度。

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